Esqueadrões

HU-2 - Esquadrão Pegasus

O Segundo Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2), Esquadrão Pegasus, foi criado pelo Decreto nº 93.274 em 18 de setembro de 1986 e ativado em 25 de fevereiro de 1988, com sede na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (BAeNSPA). Está capacitado para as mais diversas missões, principalmente o transporte de cargas e de tropa, esclarecimento aéreo, lançamento de paraquedistas e de mergulhadores de combate, guarda de aeronaves no NAe São Paulo, busca e salvamento (SAR), evacuação aeromédica (EVAM) e transporte VIP. A sua missão é “Aprestar os meios no cumprimento das tarefas que lhe são inerentes no âmbito das Operações Navais, a fim de contribuir para o preparo e aplicação do Poder Naval”.

Aeronaves

Desde a sua criação o Esquadrão Pegasus utiliza os helicópteros Eurocopter UH-14 Super Puma e Cougar. O AS332F1 Super Puma e o AS532F1 Cougar são tecnicamente iguais por isso ambos recebem a denominação UH-14 na Marinha do Brasil. Equipados com duas turbinas Turbomeca Makila com potência máxima de 1.870 shp cada uma, os UH-14 possuem sofisticados equipamentos de bordo, tais como: computador de bordo Nadir Mk.2, radar Doppler, Flight Direct Coupler FDC 155 SFIM e radar meteorológico Bendix 1400C, que permite realizar voos sob condições meteorológicas adversas, identificando alvos mesmo sobre o mar agitado. O peso máximo de decolagem é de 9.000 kg, com uma carga útil de 2.000 kg e carga máxima de decolagem de 4.500 kg. Sua versatilidade, força, robustez e segurança originaram o apelido de Pegasus, o cavalo alado da mitologia que foi adotado como símbolo do Esquadrão HU-2.

A Marinha do Brasil começou a receber os Helibras (Eurocopter) EC725 Super Cougar no dia 20 de dezembro de 2010, como parte do Programa H-XBR. Equipados com dois motores Turbomeca Makila 2A1 com 2.415 shp de potência cada, torretas FLIR (Forward Looking Infra-Red) e modernos sistemas de navegação, os EC725 receberam a designação UH-15, UH-15A e AH-15B Super Cougar, devendo substituir gradativamente os UH-14 Cougar e Super Puma.

O UH-15A é a configuração operacional, pois além da torreta FLIR (Forward Looking Infra-Red), possui sistemas de autoproteção com lançadores de chaff e flare, RWR (Radar Warning Receiver), LWR (Laser Warning Receiver) e MAWS (Missile Approach Warning System). A versão AH-15B possui um radar de busca Telephonics APS-143C(V)3 OceanEye no radome sob a parte dianteira, TDMS (Sistema de Gestão Tática de Dados) e pode ser armado com dois mísseis MDBA AM 39 Exocet. A versão UH-15A SAR possui um guincho na lateral direita, além de alguns equipamentos específicos para as missões de Busca e Salvamento. A previsão é que todos os UH-15 sejam modernizados para o padrão UH-15A.

Em 01 de janeiro de 2014 a Eurocopter foi extinta e nasceu a Airbus Helicopters, como parte do Airbus Group (que antes era EADS).

Fonte: SPOTTER / Comando da Marinha